Машината за мокро гранулиране се използва за разработване на мокър прах в необходимите частици и може също да раздробява сухи материали с форма на блок в необходимите частици. Основната характеристика е, че екранът е лесен за сглобяване и разглобяване, а еластичността може да се регулира по подходящ начин. Барабанът със седем ъгъла е лесен за разглобяване и почистване. Механичната трансмисионна система е изцяло затворена в тялото и е оборудвана със система за смазване, осигуряваща безпроблемна работа на цялата машина.
Описание на конструкцията:
1. Тялото е независима правоъгълна призма, състояща се от три основни компонента: носеща рамка, скоростна кутия и основа. Бункерът за подаване на прах е свързан към носещата рамка и се простира към външната страна на машината. Предният край на основата на машината е проектиран да се простира навън, да се приземи широко и гладко, така че не е необходимо да се монтира и може да се постави на закрито за използване по желание.
2. Устройство за производство на частици: Хоризонталното устройство на въртящия се барабан е разположено под бункера, с лагерни опори отпред и отзад. Той се върти в обратна посока чрез трансмисията на рейката. Предната опорна опора на челната повърхност е подвижен тип. По време на монтажа и демонтажа, докато трите винта са развити, предното лагерно гнездо и въртящият се барабан могат да бъдат извадени последователно. Двата края на въртящия се барабан имат симетрични изпъкнали шарнири на вала, които не са ограничени от обратен поток и са лесни за инсталиране и разглобяване.
3. Тръба за затягане на екрана: монтирана от двете страни на въртящия се барабан, изработена от стоманена тръба, с дълъг жлеб в средата. Двата края на екрана са вградени в жлеба и ръчното колело се завърта, за да обвие екрана върху външния кръг на въртящия се барабан. Вътрешният блок на ръчното колело се поддържа от цилиндрично колело и еластичността може да се регулира.
4. Скоростна кутия: Приемайки червячна трансмисия със съотношение на скоростта 1:30, скоростната кутия може да съхранява масло, осигурявайки добро смазване и без шум от предавката, зъбното колело и двойките червячни зъбни колела. Външният край на червячната предавка е снабден с ексцентричен прът, който задвижва предавката да се движи напред и назад, и зъбния вал, който се зацепва със зъбното колело, за да се върти на заден ход.
5. Мотор на седалката на машината: Монтажната плоча на двигателя е свързана към пантата на седалката на машината, а другият край е шарнирно закрепен с гайка. Когато ръчното колело на седалката на машината се завърти, винтът се регулира да се върти, а гайката задвижва плочата на двигателя нагоре и надолу, за да регулира напрежението на триъгълния колан.